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自二○○七年通車試營運以來，旅運人次持續成長，去年旅客達三六九三萬餘人次，平均每天有十萬一千人次搭乘。屢創新高的營運數字，全建立在「安全高鐵」這個不容妥協的基礎之上！然而，高鐵始終擺脫不了「地層下陷」這個慢性殺手的威脅。才通車四年餘，高鐵卻比預定提早九年，就須進行橋梁結構安全補強。從高鐵興建期，各方便嚷嚷著地層下陷不解決不行，十幾年過去，依然無解！人命關天，誰該為此負責？
��午時分，雲林縣七十八號東西向快速道路與高鐵的交界處，一位老農民正優哉游哉地幫秧苗施肥，口袋裡還放著收音機在聽講古；緊鄰田邊，高鐵橋墩才剛搭起鷹架準備施工，最近突然來了很多人，卻一點也沒打擾到老農民的與世隔絕。這附近是近來的新聞熱區，地層下陷問題吵得沸沸騰騰，至少在過去的七年間，累積下陷量幾乎等腰高！
「阿伯，還在抽水嗎？不是聽說地層在下陷......？」《財訊》記者問。
老阿伯不疾不徐，有一句沒一句地緩慢回說：「抽水每天都嘛在抽，不然怎麼會有水。」「雲林縣的地最鬆啊，地底都是沙，地鬆一定會陷下去啦，人家山線在抽就不會陷。」
文章出自: http://tw.news.yahoo.com/marticle/url/d/a/110502/39/2qtbu.html?type=new
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